看到一篇标题很宏大的文章：UK collective to rebuild razed Chinese city(英国联合体重建被破坏的中国城市)，其实对象应该只是深圳的龙岗区；我刚开始以为说的是龙岗整体城市设计项目，但后者都是中规院、港大、市交通中心这样的国内单位，搜索了相关文章才知道是龙岗中心城城市设计，也就是说只针对龙城广场周边11.8平方公里区域而已(小项目 ^^ )。

这是半年前的项目。英国AA联合体 Groundlab 在该项目的国际咨询中胜出。国内相关新闻：

1、项目名为“龙岗中心城城市设计(含龙城广场地下空间利用)国际咨询”，以龙城广场为核心，包括龙岗街道办的龙平地区、南联地区、吉祥路地区以及龙岗河的部分地区，总范围约11.8平方公里，其中龙城广场周边空间，包括龙岗街道、龙岗河、地铁三号线、客家围屋在内的约3.7平方公里为重点设计范围。

2、开始于2007年底，参与单位有澳大利亚TMG、美国费特兹景观设计公司、新加坡国立大学、英国AA联合体四家公司，2008年3月初评审，评选出AA联合体设计方案优胜。与会专家认为，AA方案具备包容理念，创新精神，通过公交资源优先分配，倡导人性化交通理念；通过自然融入龙岗河元素，提升中心城城市张力；通过升级基地概念，引导城中村健康发展；通过先进设计手法，系统化叠加城市公共领域。

同时找到深圳市规划局城市设计处处长黄伟文的工作日记：

AA联合体赢得竞赛的原因不在于很多人担心的很眩的模型及总图，他们的价值不是直接提供一个明确形态的具体终极方案，而是提供了“土地增厚”Land Thicken和“城市空间类型学”Urban Space Typology这两样新式城市设计武器。

什么是“土地增厚”？我理解由于城市规划建设总在一个图纸或地平面上展开，汽车、人、商业、绿化活动总是相互争抢有限的地面平面资源而相互摩擦打架，而独立的天桥总是让人变得弱势和不便，那么从规划开始就有意识地创造相对立体但又有机转换过渡的人工地形来整合人、商业、绿化和汽车的关系，使城市有不同的地面标高来各取所需各得其所——这就叫土地增厚，实际上是将一些交通节点的立体设计案例（比如深圳中心区中轴线）总结成一种系统的规划办法。

“城市空间类型学”有两部分，一部分是对当地客家围屋传统空间类型的研究，另一部分是建立抽象的几何数学模型进行常量变量的输入输出研究。前一部分好懂，但AA还没有做到我希望的将传统客家围屋空间加以“类型化”、“城市化”、“品牌化”从而建立人性化有特色的龙岗新城市空间。后一部分就昏菜了，只好随他们忽悠，希望他们确实能忽悠出新道道来。

e-architect 有较为详细的关于 Groundlab 方案的叙述：

项目为珠三角东北部深圳市的龙岗区中心11.8平方公里范围的城市区域，规划区包括35万人口，其中9平方公里为新发展区(估计包括旧城改造在内，否则据我所知龙岗中心城是没这么多新地的)。设计从城市景观入手，在土地增厚(Thickened ground)等方面重点展开。

除了 Groundlab 概念描述的土地增厚概念，主要内容还包括景观设计(生态廊道)、都市村庄(积极的城中村管理策略，比如大芬油画村)和参数化的发展模型。我没时间仔细翻译了，大意如此。有兴趣的同学可以看看原文。

土地增厚

景观

都市村庄

参数化模型